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44秦L主打的是A+级插混,但A+级插混竞品有哪些呢 实际上,A+级插混竞品非常少见,除了银河L6,其他均不存在。银河L6稍微知名度高一点但销量也不佳。三挡DHT和低规格轮胎及悬挂用料导致其只比秦PLUS明面上略高级一丢丢,但还是摆脱不了平价A级车给人的感受。 无法达到A+级这种“比A级紧凑级明显在家用属性和运动属性上双重提升但略接近B级车”的感觉。 而真正A+级插混还有一个重磅高手UNIV智电IDD又名启源A06。是符合我上面的A+级的定义的,如果按
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194为什么五菱星光、荣威dmh、长安启源、东风风神、奇瑞风云、吉利银河这些车没有byd火爆?产品力都差不多啊
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426就说秦l。纯电100公里跑完了,后面不就纯耗油了么?怎么能跑2000公里的? 热效率再高,它车子比普通油车重几百公斤啊。
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95现在车的油耗都能做到这种程度了吗? 楼主我刚参加工作,体制内。通勤40km,准备买车。家里40w以内,30w左右最好。不喜欢电车,所以只看a6 a7l和xfl。考虑到后续养车成本肯定是自己出,所以也在看混动的s90t8。结果突然发现这个秦l油耗太吓人了,要知道我家老凯迪拉克油耗随随便便十多个啊 现在参加工作了才发现钱难挣,屎难吃。要不然给家里省30w买个秦l?或者买个豪华品牌混动比如s90或者腾势z9gt?
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8求助比亚迪车机有没有实时车辆周边车况显示?就类似于理想和小鹏那种,用雷达检测周边车辆情况,并在中控或者hud显示的。
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218比亚迪虚标又不是一天两天了,标4个油实际都在7个8个,这回标2.9,估计也就刚好和轩逸打成平手吧,别被骗了
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206不信你问问楼下的广东人,他们买会不买日系车么?恰恰相反,他们等着日系车降价呢。。。你去问问山东人,他们会去买BYD么,他们也等着大众降价呢。。。 我敢打赌,99%的油车党甚至都不知道这个BYD的车是怎么工作的,甚至就以为是个纯电车。。。其实油车党有一点很像特斯拉用户,就是他们根本就不会了解除了自己想买的油车外的任何信息。。。 哪怕最后合资车降价了,有良心的夸一句国产替我出力了,大部分也就是冷哼一声谁特么买国产车
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8最近比亚迪秦L和海豹06的上市比较火,众多自媒体的续航里程实测,吸引了一大波人的眼球,用事实说话验证了比亚迪的技术革新,提振了国人的民族自信心。当然也有不少黑,认为比亚迪只不过营销做的好,让国人自以为又一次遥遥领先了。 其实,所有抛开时速测续航都是耍流氓。汽车发展到今天,尤其是两田混动发展到今天,哪个级别的轿车时速多少,行驶阻力多少,百公里油耗最低多少都可以计算出来,比亚迪也一样,不可能突破这个物理极
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136跑了500km,实测5.4,和1.5自吸非混动的车差不多。 我之前还以为能做到4.5左右的,车重和发动机拖后腿了。
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516851801859527651问下如果一年一万公里,什么类型的车用车成本最低? 混动?纯电?纯油? 这用车成本包括车险、定期的维护在内。 超长距离用车成本最低的应该是纯电,毕竟我这里的滴滴司机已经大多数换成纯电的了。 但家用就不知道了136发动机热效率一直以来就是最难提升的,这就像百米赛跑一样,发展了一百多年,传统大厂早就已经放弃了,比亚迪居然舍得砸几十亿往上突破,然后还被打上低端标签,我最近刚买了一台macbook pro,m3 max 2.6万,把我肉疼死了,国外cpu挤牙膏,提升一点点价格就贵好几千,比亚迪这种在汽车最核心的发动机热效率往上突破,本质上是值得很高的溢价的,居然被打上了低端标签,前段时间保时米居然是高端的象征,,8848手机就吊打苹果了??1064459157
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