基本没有

基本都没变，动集就是普速

排图几乎没有任何变化

几乎没有，就是硬座变为了二等座更舒服点，然后车没有那么晃，空间大了点环境好了点，卧铺长了些窄了些硬了些，有个无线网，全列禁烟，餐食由现炒变跟高铁似的冷链，多了些充电口 其他的基本没啥变化，排图方面也是

桶子就是换皮普速，舒适度高一点，然后名正言顺涨价。

动集也只能行驶在普速线路上，这玩意本质还是机辆，最多最多能跑250的客专。上350无砟轨道想啥呢

所谓桶就是换皮普速，不好直接涨就来个换桶。
桶嘛，车体这些和普速没啥区别，就是内部舒适度提高。

线路停站可能会有调整，比如Z36调整为D36后增加了新乡停站，但是总体变化不大，车体线路之间也没影响

京广线今年1月换的垃圾桶无任何变化，除了乘车环境好了，价格高了，其他几乎没有什么变化

换挂快了，但为了不影响排图，可能会加站

西安上海的动集时间整体提前，时间点不好了

五一往返D23,D24二等座，说下感想：
1、硬座换二等座，能充电，真香，舒适度也有提升。
2、线路质量不行，速度一直上不来，只有过了岳阳有一段上了130，其余都在100左右晃荡
3、升级换了内饰，但车体平稳度不行，被晃醒三次
4、空调不行，一晚上很燥热，车门口风很大，车厢内部无空气流动，过夜的时候可能为了避免车门处的噪音影响休息，会关通道门，车厢内部更闷了
5、卧铺不知道，飞猪加价25抢到了二等座，没抢到卧铺。
6、全程无售卖，大量出汗带的两瓶矿泉水喝完后，扫码查看没矿泉水，饮水处水杯架是空的。
7、厕所无马桶垫，无手纸，临下车厕所内部脏的已无从下脚。D24还能有借口，D23总没借口吧

换壳从新装修内部的25T加HXD3D，能有啥区别。

25T和垃圾桶对比就好比BJ90和奔驰GLS的硬件是一样的，只不过后者的内饰好点