因为某亚地的电车确实好

政策推手

中国人说电车好？垃圾电车
啥？美国人也说电车好了？电车yyds

你自己想一下，买一辆9万块的代步车就能挂杭州牌照，要是蓝牌，光这个牌照就值这辆车的钱了。比亚迪为什么卖的好，主要价格区间集中在15万以下差不多占了销量的8成以上。主要原因就是政策，就算对电车无感，油车限行城市的牌照电车10万块钱就能搞定 你买吗？而且我也很奇怪，其他产生貌似对这个价位的车没兴趣，开发的产品都集中20万以上这个价位。

比亚迪的车确实好，比BBA特斯拉都更好，一个云撵技术就爆洋车了，还有华为的智驾也是天下无敌，华为跟比亚迪这两家企业堪称皇马巴萨

有幕后推手的

大城市免费上牌，购置税补贴加电费便宜

比亚迪2008年就生产第一辆电车了，可不是什么一有电车就有销量，2020年开始销量才每年暴增的。别人搞了十几年才有成果，又不是忽然出现的。它是中国扶持新能源车产业政策一堆企业中出来的有竞争力的企业。最近几年电车产业的爆发是电车的技术发展到相比油车越来越有优势的阶段了叠加国家政策的倾向性支持。

因为各地抓小电驴越来越严了，油车又养不起，电车是个不错的选择。

幕后有人推动，想想就可怕。

1.真的便宜，有条件用谷电的话，百公里5块钱，保养项目基本只有空调雨刮器轮胎这些基础的。
2.城市里那种并道博弈、加塞与反加塞，轻松吊打同级油车（甚至两三倍价格的车）。
3.超出很多人的认知，特斯拉华为等的L2智驾，确实已经能让你在高速、高架上解放双手双脚了，你做好安全员防一手别人自杀就行。

***有技术积累啊。宁德那个才叫恐怖

电车能火，政府的产业政策起决定性作用。
首先是国家的巨额补贴，让价格和油车可以一拼，然后是各种销售补贴，免购置税之类的， 再加上各地政府的优惠政策，像上海的送免费牌照（上海的牌照又贵难拍），现在做大了，有规模优势了，不用补贴价格也能下来。

1、大城市上牌容易
2、跑网约车成本低
3、20-30w能由传统50-100w车的体验