高雄港是曾经的世界第三大港,现在该港货运量1.14亿吨
目前高雄港货运吞吐量约占中国台湾三分之二。
三峡水运新通道和葛洲坝航运扩能工程,已经征地补偿和移民安置
三峡枢纽水运新通道工程由三峡水利枢纽水运新通道和葛洲坝水利枢纽航运扩能工程两部分组成，
匡算总投资491亿元
　　三峡水运新通道工程：在现有三峡船闸北侧偏下游建设双线连续五级船闸，两者相距1000～1700m。上游口门位于太平溪港附近，下游出口位于大象溪附近，线路总长6680m，其中，船闸主体段长1660m、上游引航道长3228m、下游引航道长1791m。工程涉及宜昌市夷陵区太平溪镇、乐天溪镇以及三峡枢纽管理区部分区域。
　　葛洲坝航运扩能工程：在葛洲坝水利枢纽工程左侧建设双线船闸，同时挖深三江上、下游引航道，使其最小水深分别达到7.0m、7.5m。工程涉及宜昌市西陵区葛洲坝街道、夜明珠街道和夷陵区小溪塔街道。
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荆汉运河工程起于松滋市松滋口、止于武汉市东荆河口，拟新建236公里运河，估算总投资784亿元。
三峡枢纽水运新通道、荆汉运河工程建成后，将与已建成投运的长江武汉至安庆段6米水深航道整治工程形成有效衔接，万吨级轮船经荆汉运河、三峡水运新通道直达重庆，预计缩短航程260公里、减少运输时间约14小时、每年降低物流成本300亿元，可极大提升长江湖北段航运效率。