并不是强大和软柿子。
而是红色思想已经暗中感染了全世界，
希特勒的纳粹党无法撼动红色思想，
这是纳粹政权的最大死敌。
而英国和法国都是能够被纳粹同化的潜在对象。这些都是未来的友军。

而今时今日，它们已经成为欧盟。
对比乌克兰
乌克兰就是由纳粹文化和红色思想组成的个体，
经过几十年后，它们最终仍旧是以司机的西乌克兰，与亲苏的东乌克兰，走向分咧引发俄乌战争。

那是因为德国主要战争资源在西线。把德国整个二战生产的军备和资源进行计算，70%在西线，用了30%打苏联都差点干翻苏联。别以为就陆战才叫打战，残酷归残酷，只是死的人多而已，德国值钱的重装备大部分在西线

二战美国对苏联的一共援助到苏联手里113亿美元（合当今1800亿美元），1750万吨的物资。（不包括中途被轴心国拦截，毁坏的）其中：轰炸机3770架、战斗机11594架、高射炮5980门、蒸汽机车1900辆、内燃机车66辆、平板车11075辆、拖拉机8000辆、吉普车51000辆、卡车361000辆、野战电话56445部、电话线60万公里、炮弹22万发、近 10 亿个步枪子弹、1500 万双军靴、10.7万吨棉花、270 万吨石油产品、450 万吨食品以及用于制作制服的机床、布料和皮革等大量工业材料和鞋子以及医院的手术和医疗用品。

莫斯科保卫战以前德军怎么可能死100万人，最多死15万。100万要到斯大林格勒结束后了。

转b站一个关于对苏联粮食援助的观点：（一）本文核心观点：1.当盟国将物资运往苏联以节省吨位时，怎么能将食品援助与重量进行比较。运往苏联的物资已是【最大程度地压缩、脱水和干燥，体积和重量损失了大约七倍】。并且【所提供的食品是高卡路里且富含维生素的】。2. 根据美国法律，租借物资只能用于军队，但经供货国同意，也可用于民用目的。（基本上主要还是用于军队供给）3. 事实证明，租借法案食品供应仅占苏联所需供应量的4%的观点是站不住脚的。1941-1945年间苏联从盟国，尤其是美国那里获得的食品援助具有不可估量的意义。4. 苏联当局将军事保障（武器、弹药、生产武器和弹药的原材料）视为优先考虑事项。但到1942年夏天，苏联在前方和后方的食品供应状况急剧恶化。这是由于德国军队在南部发动的大规模攻势，导致苏联到1942年秋天失去了乌克兰之后最肥沃的地区。同时，当时苏联约一半的农场都已成为废墟。此外，后方劳动力、燃料和备用零件不断减少，机器磨损，集体农场和国营农场的劳动生产率下降了一半。5. 1943年第一季度，盟国供应提供了红军消费食品能量值超过17%，并且在后来只增不减。6. 1943年是苏联农业中最困难的一年。苏联军队转入进攻并开始解放居住着数百万人口的领土。这些人需要食品，而这些地区的经济被毁，需要时间恢复。西伯利亚、伏尔加河沿岸地区和北高加索干旱加剧了这一局面。苏联爆发了严重的粮食危机。7. 通过租借援助提供的产品，如种子、拖拉机和汽车，也促进了苏联农业生产力的提高。8. “冷战”爆发后在《真理报》上发表了一篇关于租借援助的报告，其中称，盟国提供的食品供应量仅占苏军战时食品总储备的3.5%。从那时起，这个数字在没有任何适当分析甚或是评论的情况下，甚至在某些堪称最权威的作品中，仍然被一再引用，并被半官方的宣传者广泛利用，这实际上是对战争历史的蓄意歪曲。9. 如果将前线军人的平均口粮定为每天4000千卡，那么可以轻松计算出盟军可以在多长时间内为红军提供食品供应。通过租借法案向苏联提供的食品足以养活一支由1000万人组成的军队1688天，即几乎整个战争期间。根据租借法案向苏联提供的食品卡路里很高。这不仅足以供养整个红军贯穿整个战争，甚至足以供养一部分对这些供应至关重要的平民。10. 苏联不仅在前线蒙受损失，在后方也蒙受损失——尤其是饥荒，因此通过租借法案提供的食品供应避免了平民的大量伤亡。盟国在这方面的援助无法计算——这是无价的。

https://www.bilibili.com/video/BV19p421d79D/?vd_source=27504b01b059443a1df58434a85c1b3e二战中英国对苏联的帮助作用被严重低估

即使在1942年，盟国提供的租借物资重要作用就是帮助苏联补各种已经被打残了的工业木桶短板的各种原材料。离开美国，苏联根本无法自行填补工业木桶的巨坑，战时更无法集中精力生产武器，因为要生产武器首先要把工业链条上那些巨坑先填上。苏联工业在战争之初就给德国打残废了（比腰斩都要严重得多），木桶效应知道吧，那些木桶短板全要靠美英给堵上，这样苏联才有可能集中精力只生产武器，如飞机、坦克武器这类东西。

比如海上封锁，对德国负面影响巨大
比如1941年德军广泛使用的次口径硬芯穿甲弹，对苏联坦克造成巨大伤害，但是这玩意到1942年就很少了，就是因为英美海上封锁，使得德国无法从南美洲获得钨精矿。
一个很容易被忽视的是皇家海军，没有皇家海军的抵近封锁，德国的GDP还可以增加50%
一个众所周知的事实就是，二战德国占领了大半个欧洲，但其实是没啥屌用，为什么呢？
那就是原来严重依赖海外殖民地的西欧国家因为皇家海军的抵近封锁导致GDP半减，法国、荷兰等国工业能在皇家海军海上封锁后断崖式下跌，这使得那些被德国占领的工业国比如法国等，对德国战争机器的贡献极低。
因为，法国荷兰的工业体系本身战前也是靠海外殖民地，不是二三年就能转变的。皇家海军海上封锁对这些法国荷兰的工业造成了致命性伤害。
虽然二战德国控制的欧洲诸国的工业资源很丰富，但是整合利用不起来。不是不想利用，而是因为美英玩海上封锁，而法国荷兰的工业体系本身战前也是靠海外殖民地，所以根本没法有效利用了。

要说值钱也是技术兵种值钱，陆军大头兵是不值钱的，苏联消灭的最多的就是这种陆军大头兵，能跟海空军比？就是陆军当中步兵也没法跟坦克兵比。随便抓壮丁训练一下都可以去填线，别说什么经验，苏联都伤亡2000万军队了，部队人都换了一茬又一茶，怎么还有战斗力？不是吹斯大林格勒战役每士兵只平均存活几分钟吗？那不都是新兵吗？怎么新兵也有战斗力？还不是打着打着战斗力就上来了。德国东线有足够的坦克油料苏联根本打不动，后期东线德军装甲力量已经枯竭了

陆军武器生产在德国军火生产中占比其实是微不足道的，《1939～1945德国的战时工业》：各种最重要军火和军用物资在整个军火生产中所占的比重（%）：
1942年初，年中，年底，1943年中，年底，1944 年中
坦克：3.8，3.6，4.,7，6.4,7.9,8.3
飞机：46.1,38.7,36.3,41.9,35.7,45.9
军舰：9.3,12.1,10.9,9.7,6.6,5.6
弹药：23.1,29.2,30.6,24.6,31.5,25.4
大炮及射击武器：7.0,6.6,8.2,8.0,9.7,9.4
剩下的是汽车，半履带，火药，加起来不到10。可见至少三分之二的军火生产是为西线服务的

被忽视的英国在苏德战争早期对苏联的至关重要援助
英国给予苏联的5亿英镑（相当于当时的25亿美元）军援中绝大部分发生在41年和42年。
根据一个苏联历史学家团队的研究，从1941年6月22日到12月31日，苏联损失了惊人的20500辆坦克。到1941年11月末，只有670辆苏联坦克可以用来保卫莫斯科——也就是说，在最近成立的加里宁、西方面军和西南方面军。这些坦克中只有205辆是重型或中型，大部分力量集中在西方面军，加里宁方面军只有两个坦克营（67辆坦克），西南方面军只有两个坦克旅（30辆坦克）。
考虑到苏联生产的中断和红军的损失，苏联急于将英国装甲车尽快投入作战，这是可以理解的。根据比留科夫的服役日记，第一批20辆英国坦克于1941年10月28日抵达喀山的苏联坦克训练学校，这时又有120辆坦克在俄罗斯北部的阿尔汉格尔斯克卸货。11月间，在英国人的帮助下，第一批坦克从运输途中的状态被组装起来，并由苏联专家进行测试，为苏联乘员开设了英国坦克课程。
英国坦克以非凡的速度到达前线。根据现有的统计数据推断，研究人员估计，在1941年12月初，英国提供的坦克占莫斯科前线苏联部队全部重型和中型坦克力量的30%到40%，而且在战斗的这个关键时刻，肯定占了可作为增援坦克的很大比例。到1941年底，英国已经交付了承诺的750辆坦克中的466辆。
英国驻莫斯科军事代表团指出，到12月9日，大约有90辆英国坦克已经参与了苏军作战行动。在这些部队中，最早参与作战的似乎是独立第138坦克营（有21辆英国坦克），该营在11月底参与了阻止德国部队在莫斯科以北的伏尔加水库地区的推进。事实上，英国人截获的德国通讯表明，德军于1941年11月26日在东线首次与英国坦克发生接触。
装备英国坦克的独立第136坦克营的战绩可能是档案中最广为人知的。它是由第18步兵旅、两个滑雪营、第5和第20坦克旅以及独立第140坦克营组成的西方面军临时作战小组的一部分。独立第136坦克营与后者合并，组成了一个只有21辆坦克的坦克大队，该坦克大队与两个滑雪营一起行动，对抗12月初向莫斯科西部推进的德国部队。从12月初开始在西方面军作战的其他主要由英国装备的坦克部队是独立第131坦克旅，该旅在莫斯科以南的图拉以东作战，以及第146坦克旅在苏联首都以西的克留科沃地区作战。
在1942年的春天和夏天，源源不断的英国制造的坦克继续流入红军。加拿大最终将生产1420辆“瓦伦丁”，几乎全部用于交付给苏联。到1942年7月，红军有13500辆坦克在服役，其中16%以上是进口的，而一半以上是英国的。
在莫斯科战役期间，租借法案飞机的交付也很重要。虽然苏联飞行员赞扬了国产的I-153“Chaika”和I-16“Ishak”战斗机的机动性——在1941年底仍在大量使用，但这两种类型的飞机肯定是过时的，几乎在所有方面都不如英国提供的“飓风”。“飓风”坚固耐用，经过测试，在当时和许多潜在的优越的苏联设计，如LaGG-3和MiG-3一样有用。到莫斯科反攻时，苏联的库存中显然只有263架LaGG-3，而这是一种有许多缺陷的飞机。在1941年底，MiG-3的数量更多，但该机被认为很难飞行。Yak-1可以说是这批飞机中最好的，在大多数方面都优于“飓风”，但在战争初期生产的飞机中，它的机身和发动机都有缺陷。
到1941年12月北极船队转往摩尔曼斯克时，共有699架租借飞机被交付给阿尔汉格尔斯克。其中99架飓风式和39架战斧式在1942年1月1日在苏联防空部队服役，总共有1470架战斗机。在保卫莫斯科的第6战斗机航空团中，大约15%的飞机是战斧式或飓风式。
苏联北方舰队也是英国“飓风”式战斗机的主要和早期接收者，接收英国皇家空军第151联队飞行的“飓风”式战斗机，该联队在摩尔曼斯克附近的苏联机场进行过短暂的飞行。早在1941年10月12日，苏联第126战斗机航空团就使用英国从美国购买的“战斧”式战斗机进行作战。“战斧”式战斗机还用于防御横跨拉多加湖冰面的“生命之路”，该路在1941-42年冬季为被围困的列宁格勒市提供了唯一的补给线。到1942年春夏之交，“飓风”式显然已经成为北方舰队航空团的主要战斗机；在109架战斗机中，有83架是来自外国的。
英国和英联邦在1941年底和1942年初向苏联交付的物资，不仅有助于苏联对莫斯科的防御和随后的反攻，而且还有助于增加苏联在下一个战争阶段的生产。大量的机床和原材料，如铝和橡胶，被供应以帮助苏联工业重新站立起来。仅PQ-12船队就运送了312台金属切削机床，于1942年3月抵达，同时还为苏联工厂提供了一系列其他设备，如压床和压缩机。
再次，原始数字并不能说明全部问题。尽管英国的运输量只占苏联国内机床产量的百分之几，但苏联可以要求提供它可能无法自己生产的特定设备。此外，许多英国设备是在1942年初到达的，当时苏联的设备生产仍然很低，造成了不成比例的影响。例如，1942年7月向第150航空工厂移交的40台进口机床，是使该厂在两个月内达到预期产能的关键因素。
特别是英国愿意并能够向苏联提供援助的速度，以及苏联能够将外国装备投入前线使用的速度，是这个事件中被低估的部分。在1941-1942年冬季的惨烈战斗中，英国的援助起到了至关重要的作用。 作者：智慧之熊_毛毛熊 https://www.bilibili.com/read/cv19697579/?spm_id_from=333.999.0.0 出处：bilibili