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南京地铁6号线开通运营模式

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已知6号线和S1号线贯通运营,S1号线和S7号线目前有贯通快车,故对此进行讨论以下哪种运营方式较好
1.6号线小交路到南京南站,大交路到空港新城江宁站,S1号线保留贯通快车,S7号线独立运营
2.6号线小交路到南京南站,大交路到栝塘站,特大交路到无想山站,每个交路比为1:1:1,发车间隔5分钟,取消S1号线和S7号线独立运营,保留S1号线贯通快车,S7号线的车给S9号线


IP属地:江苏来自Android客户端1楼2024-01-09 16:19回复
    现在S7号线客流严重不足,若可与S1号线贯通,乘客可节约换乘约8—9分钟时间,S1号线与6号线贯通,乘客无需换乘便可到市中心,势必会吸引更多的客流,且更为便捷,S9和S8号线预留4B和4B,且周末客流较大,可用S7号线补充。


    IP属地:江苏来自Android客户端2楼2024-01-09 16:23
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      s7线位天生太差,没救了,s7自己烂就算了,不要拖累6号线了
      s7和s9也不是一种车型,s9是横排3门B车


      IP属地:江苏3楼2024-01-09 16:34
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        6和s1贯通就行了,s7没多少客流


        IP属地:江苏来自iPhone客户端4楼2024-01-09 16:37
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          而且小交路也不可能在南站,没有折返条件


          IP属地:江苏来自iPhone客户端5楼2024-01-09 16:38
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            6号线环评里面明确的只有两个交路,栖霞山-机场和万寿-机场。有概率开栖霞山-无想山的超大交路。


            IP属地:江苏6楼2024-01-09 16:39
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              南京地铁6号线/机场线S1号线/宁溧线S7号线,全线贯通。


              IP属地:安徽来自Android客户端7楼2024-01-09 17:42
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                小交路肯定不会放到南京南站,没法折返


                IP属地:江苏来自Android客户端8楼2024-01-09 18:45
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                  s7只有延生到溧阳,才能捞一把了,不然烂没底了


                  IP属地:江苏来自Android客户端9楼2024-01-09 19:44
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                    S7的车给S9是想都莫想,设计时速低的没法兼容设计时速高的,而高速的兼容低速的可能还能行


                    IP属地:江苏来自iPhone客户端10楼2024-01-09 21:39
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                      南京南站和空港新城江宁站都没有存车线吧,这咋折返,放在禄口机场还靠谱点


                      IP属地:湖北11楼2024-01-09 21:51
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                        楼主是真不懂南京地铁,纯属闭门造车


                        IP属地:江苏来自iPhone客户端12楼2024-01-09 23:22
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                          为什么不把S1全线并入6号线呢?直接取消S1番号


                          IP属地:江苏来自Android客户端14楼2024-01-10 10:53
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                            看了JR重庆的配线 先不说双流的问题 我想问问 为何咱不能多建双岛渡线预留快车的说 句容電鐵就预留了我另一个家附近的洞人猿 不像滁州電鐵那样 双岛四线 双侧四线都有 是觉得咱不需要么


                            IP属地:江苏来自iPhone客户端15楼2024-01-10 13:48
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                              贯通快车才能节省近10分钟时间,但无越行线开快车太影响行车组织,不会开太多的。只是贯通的话也就节省3分钟的样子。


                              IP属地:德国来自iPhone客户端16楼2024-01-10 19:21
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