郑焦城际铁路吧 关注:4,187贴子:178,087
  • 12回复贴,共1

果然,焦作站最终还是出现了漏乘的情况

只看楼主收藏回复

迟早的事,焦作站经常提前开车甚至提前停检,经常看到K2285次列车提前3-5分钟开车,这是严重违反规定的,包括车站检票程序,车站规定开车前5分钟停止检票,但是我不止一次看到提前8分大屏就显示停检,我一直以为是我手机时间错了,我猜测可能是系统原因,工作人员经常只看屏幕状态不看真实时间,明明>5分钟,导致有些旅客按照规定可以乘坐却被工作人员告知禁止入内,调图之前K2285次在焦作站是18:50/53,停车三分,经常18:42左右就提前到站,所以为了安全,车到才放行,由于停车久了,所以每次都是提前3分钟以上就开车,我心里不停的想:焦作站胆子够大的,迟早出事,没想到真的就出事了,这就叫常在河边走哪有不湿鞋,一个字,该




IP属地:河南来自Android客户端1楼2023-08-27 10:54回复
    焦作火车站的几大问题总结:
    1.广播开始检票,不检,非要压着一堆人,等站台通知才放人
    2.偶尔出现提前停检的情况,我见过好几次提前8分钟就停检,我以为我的表错了
    3.北广场始终不启用,郑局所谓的改造计划,故意磨洋工不启用,导致南广场人满为患,有很多旅客因为人多没赶上车
    4.换乘措施不到位,有很多山西长治晋城的旅客来焦作换乘,焦作没有换乘通道,强行出站再进站,给外地人印象不好
    5.南站房一楼候车区太浪费,只接南阳寨城际,没几个人,浪费一层楼


    IP属地:河南来自Android客户端2楼2023-08-27 10:54
    收起回复
      话说广播之后不开检到底是个啥情况?感觉我当时20次坐车能有19次都是这种情况,偶尔有一次好不容易准时开检了,在天桥上说不定还得耗点……


      IP属地:河南来自Android客户端3楼2023-09-01 15:45
      收起回复