别克在美中两国俨然冰火两重天,现在已经几乎变成上汽的高端品牌了,和隔壁的大众分庭抗礼。超过一半的别克车型都由上汽团队自主设计,每一辆在中国都是爆款,昂科威甚至还开了上汽通用逆输入美国的先河。
然后再看看半死不活的菲亚特,底下刚好有个半死不活的蓝旗亚,曾经也算半个高端品牌了。想到这里,广汽不是也可以如法炮制吗?广汽已经具备了正向研发的能力,之前也靠阿尔法166平台捧红了传祺。广菲这下刚好可以把蓝旗亚利用起来,让菲亚特设计一套洋气的外观,然后其他部分都由广汽团队自己操刀,完全针对国人喜好设计(比如增加高科技配置,加长后排,舒适化调校等等),在菲亚特平台的基础进行魔改,推出几款紧凑SUV和中级轿车。广菲作为广汽合资家族最弱的一环,菲亚特因为以前的派力奥形象已经大打折扣了,但是蓝旗亚不会,个人认为广汽的营销能力还是值得恭维的,只要足够重视,就算刚不过别克大众,做广汽版的领克也没问题。
然后再看看半死不活的菲亚特,底下刚好有个半死不活的蓝旗亚,曾经也算半个高端品牌了。想到这里,广汽不是也可以如法炮制吗?广汽已经具备了正向研发的能力,之前也靠阿尔法166平台捧红了传祺。广菲这下刚好可以把蓝旗亚利用起来,让菲亚特设计一套洋气的外观,然后其他部分都由广汽团队自己操刀,完全针对国人喜好设计(比如增加高科技配置,加长后排,舒适化调校等等),在菲亚特平台的基础进行魔改,推出几款紧凑SUV和中级轿车。广菲作为广汽合资家族最弱的一环,菲亚特因为以前的派力奥形象已经大打折扣了,但是蓝旗亚不会,个人认为广汽的营销能力还是值得恭维的,只要足够重视,就算刚不过别克大众,做广汽版的领克也没问题。