还有郑州到机场的城际也是高架

不缺地，缺钱

郑开也不是全线高架，机场还有地下的。修不修高架那得看具体需求，要是修路基比修高架综合成本低，傻子才修高架。

郑开之间土地太值钱，修成高架虽然修建成本高，但是减少了对两侧地块的影响，减少了对地面交通的阻隔，两侧土地就可以卖个好价钱，总体来说政府是划算的。而郑焦不然，只是为了连接两个城市，顺便连接两个县，没准备开发中间的土地

郑焦高架路段貌似也挺长的

修高架就不会把城市建成区硬生生分隔开来

跨越新焦/鄈焦高速 河流 地势低凹等必须高架

地形 地貌等是重要因素

武陟最悲哀了 北面被郑焦晋高速搁开，南边被沁河大堤隔开，新区被城际铁路隔开，东边被郑云高速隔开， 而且郑云高速在新区朝阳二路、三路也不预留桥洞。 建设时政府怎么也不协商好！ 城际铁路朝阳三路也不预留桥洞

说的不错。领导短视,没有长远发展目光。苦亏了百姓。

郑焦是郑太的一段，应该是按照正常铁路的标准建设的。郑开更像是地铁，地价更高，再加上沿着郑开大道走，生生割裂了南北。